Трёхфазные асинхронные двигатели с однослойными обмотками

Однослойная обмотка — это обмотка, в которой в каждый паз статора вкладывается только одна рабочая сторона катушки; таким образом, общее число катушек составляет лишь половину от числа пазов двигателя. Преимущества однослойной обмотки заключаются в том, что количество обмоточных катушек невелико и технологический процесс относительно прост; отсутствуют межслойные абсолютные выводы, что повышает коэффициент использования паза; кроме того, при такой конструкции не возникает фазовых коротких замыканий. Недостатком является то, что электромагнитная форма волны, формируемая этой обмоткой, далека от идеальной, вследствие чего увеличиваются потери в железе и уровень шума, а также несколько ухудшаются пусковые характеристики; поэтому однослойная обмотка обычно применяется лишь в асинхронных двигателях малой мощности. В зависимости от формы катушек и особенностей их концевого соединения однослойная обмотка подразделяется на цепную, крестообразно‑цепную, концентрическую, крестообразно‑концентрическую и другие виды.
1. Намотка цепи
Трёхфазный асинхронный двигатель
Трёхфазный асинхронный двигатель [8]
Цепная намотка состоит из однослойных катушечных элементов одинаковой формы и ширины; она получила такое название, поскольку каждая катушка на конце намотки напоминает звено цепи. При выполнении однослойной цепной намотки следует особое внимание уделять тому, чтобы шаг между витками был нечётным; в противном случае намотка не будет укладываться.
2, межцепочечная намотка
При перекрёстной обмотке, когда число пазов на каждый полюс и каждую фазу равно 9 или более и является нечётным числом, невозможно осуществить стандартную раскладку обмотки; в таких случаях необходимо применять однократную или двукратную перекрёстную обмотку.
3. Концентрическая намотка
Концентрическая обмотка в пределах одной и той же полюсной фазовой группы, при которой все катушки расположены вокруг одного и того же центра.
4. Перекрёстная концентрическая намотка
Когда число пазов в каждой фазе каждого этапа Q превышает 2, можно использовать концентрическую обмотку.
Однослойная концентрическая обмотка и поперечная концентрическая обмотка имеют свои преимущества: при такой обмотке укладка провода в пазы относительно проста; однако недостатком является слишком длинный вывод катушки и значительный расход провода. В настоящее время, за исключением редкого применения в маломощных двухполюсных и четырёхполюсных двигателях, эта схема обмотки практически не используется.